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中特重工~四輪一帶支重輪的結(jié)構(gòu)
支重輪輪體材料一般45 鋼、40Mn2、等材料，挖機(jī)支重輪總成價(jià)格，主要工藝鑄造或鍛造，機(jī)械加工，日喀則市支重輪總成，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC38 左右，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸 的 加工精度要求比較高，一般是需要 數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。材料以4 OMn2 較多，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理，硬度達(dá)到HRC42 左右。日立支重輪總成報(bào)價(jià)
支重輪，是挖掘機(jī)與推土機(jī)底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用 是支撐著挖掘機(jī)與推土機(jī)的 重量，讓履帶沿著輪子前進(jìn)。支軸變細(xì)道理也是一樣，同樣承受撞擊的力度也會(huì)不夠，照成軸變形或者斷掉。 銅套起到摩擦作用，銅層必須經(jīng)過滾扎后才不易脫落，日立支重輪總成報(bào)價(jià)，正常得0.35mm以上銅層才達(dá)標(biāo)，破碎機(jī)支重輪總成，減少銅套長(zhǎng)度支重輪的意義也就失去了作用，減少長(zhǎng)度等同于減少受力面積。日立支重輪總成報(bào)價(jià)
湖北中特工程機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品：支重輪總成、托鏈輪總成、引導(dǎo)輪總成、驅(qū)動(dòng)輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。 制造過程設(shè)置成五個(gè)分部管理。采用當(dāng)今國(guó)際流行的設(shè)計(jì)理念，產(chǎn)品具有體積小、耐高壓、大流量、壓力損失小、無(wú)外滲漏和環(huán)保等特點(diǎn)，在行業(yè)中處于相對(duì)較高的地位，支重輪用螺釘固定在輪架下面，山推160支重輪，用于支撐機(jī)械的質(zhì)量，并將質(zhì)量分布在履帶板上。同時(shí)還依靠其滾輪凸緣夾持鏈軌不使履帶橫向滑脫（脫軌），保證機(jī)械沿履帶方向運(yùn)動(dòng)‘具有較小的滾動(dòng)阻力以及泥濘和水中作業(yè)時(shí)具有的壽命。
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